OPEL ASCONA B GR2, superbe, comme neuve et dans un état réellement irréprochable, prête à l’emploi, passeport FIA international.
Vous achetez cette voiture de rallye, le lendemain vous vous inscrivez à n’importe quel rallye régional, national ou international.
– Caisse mis à nu, renforcée
– Montage mécanique parfait, et clinique
– Moteur 2.0 de 217 cv; ( 250 km de spéciales), système de sécurité pression d’huile
– Boîte ZF rapports courts, révisée
-Pont révisé avec autobloquant ( 530 kms de spéciales)
– Un set de suspension terre, ressorts, amortisseurs barre stabilisatrice. Idem pour le set de suspensions tarmac. 4 amortisseurs terre en plus.
– Châssis renforcé “terre”
– Circuit électrique en faisceau argent ( aéronautique ), coupe circuit et extincteurs électroniques. 1 rampe de 4 phares
– Sièges baquets OMP,
– 20 roues 13 pouces “asphalte”,10 roues “terre”, 8 pneus pluie Pirelli, neufs, 10 pneus terre occasion Pirelli, quelques pneus occasion TB15 et TB5
Rien que la construction de cette OPEL ASCONA B GR2 a été estimée à 105.000 euros par un expert. Son dossier d’expertise est mis disposition. Elle a été construite par un préparateur expérimenté, il en va de même pour la préparation moteur. Son propriétaire n’ a reculé devant aucune des bonnes options à adopter. C’est une Opel Ascona B groupe 2 superbement aboutie.
Pour obtenir une voiture de compétition VHC à un tel niveau, il vous faudra beaucoup de temps, beaucoup d’expertise, beaucoup d’argent. C’est ici que l’expression ” c’est cher” ne tient pas la route.. Cher, c’est payer trop pour le résultat. “Beaucoup d’argent”, c’est différent: vous avez un super résultat vis à vis de la somme dépensée: GET VALUE FOR MONEY !
En plus, vous avez un lot complet de pièces de rechange: deux jeux de suspensions (15.000 euros) trente jantes et une vingtaine de pneus compétition: faites vos comptes.
Vous ne pourrez pas avoir la même voiture à ce prix là !
