Product Description

Testé avec succès via RACING -BULL sur les véhicules suivants: boîtes -ponts G50 Et 915 Porsche, boîte  ZF et Getrag,  Opel Kadett GTE, boîte Alfa Roméo GT Junior 1600, boîte et pont Mazda MX5 NA, boîte R380 et ponts  Range Rover P38, boîte LT77 de TRIUMPH TR7 V8  , boîte ZF Ford Escort BDG GR4, aussi dans des boîte de vitesses de moto . Le résultat est bluffant et dépasse sensiblement celui des autres additifs employés jusqu’à l’heure actuelle.

Il est réalisé à base d’un lubrifiant vitro céramique solide dispersé dans l’huile Esther, il forme un film protecteur.

AVANTAGES ESSENTIELS

  • Passage des rapports plus souple et plus rapide.
  • Diminution des bruits lors du changement de vitesse.
  • Diminution de l’usure, et durée de vie accrue de la transmission.
  • Forme un film protecteur résistant et stable à haute pression.
  •  Diminution sensible du frottement et de l’usure.
  • Durée de vie de la transmission prolongée.

APPLICATION

Convient pour toutes les boîtes de vitesses manuelles, ponts. Etant donné la diminution de la friction, l’additif n’est pas conçu pour être utilisé dans les transmissions complètement automatiques ou dans les transmissions avec couplage humide (DSG, Powershift, etc.).

 

Evidemment, il ne faut pas compter sur un additif quelqu’ il soit pour réparer un pignon abîmé ! 😉

 

 

MODE D’EMPLOI

La dose  de 200ml est suffisante pour une capacité d’huile de transmission de 1 à 2,5  litres.

 

Prix comprenant expédition et TVA !!!!!!!!!!!